受疫情影響 今年穩定汽車消費政策將超（chāo）預期

　　突如其來的新冠肺炎疫情對我國社會和（hé）經濟（jì）產生巨大的影響，我國（guó）的汽車工業毫無例外受到了嚴重（chóng）波及。據中（zhōng）國汽車（chē）工業協會公布的（de）重點企業集團統計數據預計，2020年1月，汽車產銷（xiāo）分別完成178.3萬輛和194.1萬輛（liàng），環比分別（bié）下降33.5%和（hé）27.0%，同比分別下降24.6%和18.0%。近日（rì），工信部人（rén）才交流中心專家、汽（qì）車行業分（fèn）析師張翔表示，今年汽車銷量有可能達不到2000萬輛，對車企來說也是雪上加霜。但現在國家層麵對很（hěn）多（duō）車企經銷商也提供了一些優（yōu）惠（huì）政（zhèng）策，不給壓（yā）庫布置任務，不給指標，汽車銷售給予獎勵等，各種措施促進（jìn）汽車消費。
　　
　　汽車產業（yè）是國民經濟的重要支柱產業，在推動經濟增長、促進社會就業、改善民生福祉方麵（miàn）發揮著重要作（zuò）用。汽車市場的變化不僅是汽車行業關（guān）心的事情，也是國家和政府關注的重點。
　　
　　近日， 《求（qiú）是》雜（zá）誌刊登了國家領導人有關（guān）疫情的綱領性指導文章（zhāng） 《在中央政治局常委會會議研究應（yīng）對新型冠狀病毒肺炎疫情工作時的講話（huà）》。文章強調要積極推動企業複工複產、推動重大項目開工建設以及著力（lì）穩定（dìng）居民消費，要積極穩定汽車等（děng）傳統大宗（zōng）消費，鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關產品消費，釋放（fàng）出穩定汽車消費、鬆綁（bǎng）汽車限購的強烈信號（hào）。
　　
　　2月15日，交通運輸部印發通知，為加（jiā）強公路保通保暢，保護人民群眾生命安全和身體健康（kāng），保障疫情防控（kòng）和生產生活物資運輸，支持企業複工複產，為穩（wěn）定經濟社會大局提供有力支撐，經國務院同意，從2月17日零時起至疫情防控工作結束，全國收（shōu）費公路免收（shōu）車輛通行（háng）費。
　　
　　2月16日（rì），廣東省佛山市發布 《關於印發佛山市促（cù）進汽車市場消費升級若幹措施（試行）的通知》，這（zhè）也是疫情期間全國首個出台措施（shī）鼓勵汽車消費的城市。通知中對市內購買國六標準排量汽車給（gěi）予2000~5000元的資金補助，通知中還從汽車金融方麵入手促進消費，提出佛山將推（tuī）進停車場等基礎（chǔ）設施建設，提升消費者購車信心等（děng）。
　　
　　值得注意的是，自2019年以來，為了穩（wěn）住汽車消費，國（guó）家出台了一係列關於釋放汽（qì）車消費潛力（lì）的政策。2019年1月國家發展改革委等10部委聯合發布 《進一（yī）步優化供給推動消（xiāo）費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案（àn） （2019年）》，提出 “優（yōu）化機動車限（xiàn）購管理措施”以促進汽車消費；2019年6月國家發展改革委發布的 《推動重點消費品更新升級暢通資源（yuán）循環利用實施方案（2019-2020年）》提（tí）出，已（yǐ）實施汽車限購的地方政府，應加快由限製購買轉向引導使用，且各地不得對新能源汽車實行限行、限（xiàn）購，已實行的應當取消；2019年8月，國務院辦公廳印發 《關於加快發展流通促進商業消費的意見》，提出了20條穩定消費預（yù）期、提振消費信心的政策措施等；2019年11月，國家發展改（gǎi）革委新聞發（fā）言人在新聞發布會上透露，要穩（wěn）住汽車消費的大（dà）頭，研究取消限製消費的政策。破除汽車消費限（xiàn）製，探索推行逐步放（fàng）寬或取消（xiāo）限購的具體（tǐ）措施（shī），推（tuī）動汽車限購政策向引導使用政策轉變。而在各地也相繼製訂並出台了一些 “救市（shì）”措（cuò）施。去（qù）年6月，廣深地區率先發布新政，放寬汽車搖號和競拍（pāi）指標（biāo）。去年9月，貴州（zhōu）省政府廢止（zhǐ）限購規定（dìng），全（quán）麵取消限購。隨著各項利好政策的（de）逐步推進，汽車市場逐漸出現回暖現象。
　　
　　近期，國家發（fā）改委等部門要求各地、各部門及時（shí）協調解決（jué）企業的困難（nán）和問題，有序推（tuī）動（dòng）企業複工複產，盡早恢複正常生產。各（gè）地政府也相繼快速出台的經濟保障政（zhèng）策將有（yǒu）效（xiào）為企業減（jiǎn）負，在一定程度上幫助企（qǐ）業走出困境，推動各行業逐漸好轉。據中國汽車（chē）工業協（xié）會（huì）發布的（de）信息顯示（shì），汽車企（qǐ）業均在盡（jìn）力推進複工複產工（gōng）作，已向協會反（fǎn）饋複工（gōng）計（jì）劃的183個（gè）整車生（shēng）產基地中，截至（zhì）2月（yuè）12日，已有59個基地開始複（fù）工（gōng）複產，占32.2%。從長期發展來看，新冠（guàn）肺（fèi）炎疫情的出現可能（néng）加速產業格局的優化調整，優勢企業或將（jiāng）獲得更多的市場資源，進而對（duì）優勢企業做大做強起到（dào）了一定的促進作用。同時，隨著疫（yì）情的消（xiāo）去，居民對於公共出行方（fāng）式不安全性（xìng）的擔憂將有所上升，這（zhè）也可能促進（jìn）釋放個人首次購（gòu）車需（xū）求。
　　
　　業內人士認為，疫情短期內對汽車行業供需兩端形成衝擊，企業產（chǎn）銷承壓；長期來看，行（háng）業複蘇趨勢不變。伴隨著中央和地方政府相（xiàng）繼出台一係列恢複經濟、穩定市場預期、支持中小微企業發展的貨幣政策和財政政策，以及新冠肺炎疫情（qíng）也有望盡快得到有效防控， “疫（yì）情給經濟帶來的是短期衝擊（jī），不會改變中（zhōng）國經濟長（zhǎng）期穩定（dìng）發展的態勢，增長的基（jī）本麵（miàn）還將保持，而這對汽車行業發展極其重要。”中國汽車工（gōng）業協會（huì）副秘書長師建華表示。